CMM મશીન માટે એલ્યુમિનિયમ, ગ્રેનાઈટ કે સિરામિક પસંદ કરી રહ્યા છો?

થર્મલી સ્થિર બાંધકામ સામગ્રી.ખાતરી કરો કે મશીન બાંધકામના પ્રાથમિક સભ્યોમાં એવી સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે જે તાપમાનના ફેરફારો માટે ઓછી સંવેદનશીલ હોય છે.બ્રિજ (મશીન એક્સ-અક્ષ), બ્રિજ સપોર્ટ, ગાઈડ રેલ (મશીન વાય-અક્ષ), બેરિંગ્સ અને મશીનની ઝેડ-અક્ષ બારને ધ્યાનમાં લો.આ ભાગો મશીનના માપ અને ગતિની ચોકસાઈને સીધી અસર કરે છે અને CMM ના કરોડરજ્જુના ઘટકો બનાવે છે.

ઘણી કંપનીઓ આ ઘટકોને એલ્યુમિનિયમમાંથી બનાવે છે કારણ કે તેનું વજન ઓછું હોય છે, મશીનની ક્ષમતા અને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમત હોય છે.જો કે, ગ્રેનાઈટ અથવા સિરામિક જેવી સામગ્રીઓ તેમની થર્મલ સ્થિરતાને કારણે CMM માટે વધુ સારી છે.એલ્યુમિનિયમ ગ્રેનાઈટ કરતાં લગભગ ચાર ગણું વધુ વિસ્તરે છે તે હકીકત ઉપરાંત, ગ્રેનાઈટમાં શ્રેષ્ઠ કંપન ભીનાશક ગુણો છે અને તે એક ઉત્તમ સપાટી પૂરી પાડી શકે છે જેના પર બેરિંગ્સ મુસાફરી કરી શકે છે.ગ્રેનાઈટ, હકીકતમાં, વર્ષોથી માપન માટે વ્યાપકપણે સ્વીકૃત ધોરણ છે.

CMM માટે, જોકે, ગ્રેનાઈટમાં એક ખામી છે - તે ભારે છે.દ્વિધા એ છે કે, હાથ દ્વારા અથવા સર્વો દ્વારા, માપ લેવા માટે ગ્રેનાઈટ સીએમએમને તેની અક્ષો પર ખસેડવામાં સક્ષમ થવું.એક સંસ્થા, The LS Starrett Co., ને આ સમસ્યાનો રસપ્રદ ઉકેલ મળ્યો છે: હોલો ગ્રેનાઈટ ટેકનોલોજી.

આ ટેક્નોલોજી ઘન ગ્રેનાઈટ પ્લેટ્સ અને બીમનો ઉપયોગ કરે છે જે હોલો માળખાકીય સભ્યો બનાવવા માટે ઉત્પાદિત અને એસેમ્બલ થાય છે.ગ્રેનાઈટની અનુકૂળ થર્મલ લાક્ષણિકતાઓ જાળવી રાખતી વખતે આ હોલો સ્ટ્રક્ચર્સનું વજન એલ્યુમિનિયમ જેવું હોય છે.Starrett આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ બ્રિજ અને બ્રિજ સપોર્ટ સભ્યો બંને માટે કરે છે.તેવી જ રીતે, જ્યારે હોલો ગ્રેનાઈટ અવ્યવહારુ હોય ત્યારે તેઓ સૌથી મોટા CMM પર પુલ માટે હોલો સિરામિકનો ઉપયોગ કરે છે.

બેરિંગ્સ.લગભગ તમામ CMM ઉત્પાદકોએ જૂની રોલર-બેરિંગ સિસ્ટમ્સને પાછળ છોડી દીધી છે, દૂર-ઉત્તમ એર-બેરિંગ સિસ્ટમ્સ પસંદ કરી છે.આ સિસ્ટમોને ઉપયોગ દરમિયાન બેરિંગ અને બેરિંગ સપાટી વચ્ચે કોઈ સંપર્કની જરૂર નથી, પરિણામે શૂન્ય વસ્ત્રો થાય છે.વધુમાં, એર બેરિંગ્સમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી અને તેથી, કોઈ અવાજ અથવા કંપન નથી.

જો કે, એર બેરિંગ્સમાં પણ તેમના સહજ તફાવતો છે.આદર્શ રીતે, એલ્યુમિનિયમને બદલે બેરિંગ સામગ્રી તરીકે છિદ્રાળુ ગ્રેફાઇટનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમ માટે જુઓ.આ બેરીંગ્સમાં રહેલ ગ્રેફાઇટ સંકુચિત હવાને ગ્રેફાઇટમાં સહજ કુદરતી છિદ્રાળુતામાંથી સીધી પસાર થવા દે છે, જેના પરિણામે સમગ્ર બેરિંગ સપાટી પર હવાના ખૂબ જ સમાનરૂપે વિખરાયેલા સ્તરમાં પરિણમે છે.ઉપરાંત, આ બેરિંગ જે હવાનું સ્તર ઉત્પન્ન કરે છે તે અત્યંત પાતળું છે-લગભગ 0.0002″ છે.બીજી તરફ પરંપરાગત પોર્ટેડ એલ્યુમિનિયમ બેરિંગ્સમાં સામાન્ય રીતે 0.0010″ અને 0.0030″ વચ્ચે એર ગેપ હોય છે.એક નાનો એર ગેપ પ્રાધાન્યક્ષમ છે કારણ કે તે એર કુશન પર ઉછળવાની મશીનની વૃત્તિને ઘટાડે છે અને વધુ સખત, સચોટ અને પુનરાવર્તિત મશીનમાં પરિણમે છે.

મેન્યુઅલ વિ. DCC.મેન્યુઅલ CMM ખરીદવું કે સ્વચાલિત ખરીદવું તે નક્કી કરવું એકદમ સરળ છે.જો તમારું પ્રાથમિક ઉત્પાદન વાતાવરણ ઉત્પાદન-લક્ષી હોય, તો સામાન્ય રીતે ડાયરેક્ટ કમ્પ્યુટર નિયંત્રિત મશીન લાંબા ગાળે તમારો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે, જો કે પ્રારંભિક કિંમત વધારે હશે.મેન્યુઅલ CMM એ આદર્શ છે જો તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પ્રથમ-લેખના નિરીક્ષણ કાર્ય માટે અથવા રિવર્સ એન્જિનિયરિંગ માટે કરવો હોય.જો તમે બંનેમાંથી થોડુંક કરો છો અને બે મશીન ખરીદવા માંગતા નથી, તો ડિસએન્ગેબલ સર્વો ડ્રાઇવ સાથે DCC CMM ધ્યાનમાં લો, જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે મેન્યુઅલ ઉપયોગની મંજૂરી આપો.

ડ્રાઇવ સિસ્ટમ.DCC CMM પસંદ કરતી વખતે, ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં કોઈ હિસ્ટેરેસિસ (બેકલેશ) વગરનું મશીન શોધો.હિસ્ટેરેસિસ મશીનની સ્થિતિની ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતા પર પ્રતિકૂળ અસર કરે છે.ઘર્ષણ ડ્રાઈવો ચોક્કસ ડ્રાઈવ બેન્ડ સાથે ડાયરેક્ટ ડ્રાઈવ શાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, જેના પરિણામે શૂન્ય હિસ્ટેરેસિસ અને ન્યૂનતમ કંપન થાય છે