સીએમએમ મશીન માટે એલ્યુમિનિયમ, ગ્રેનાઇટ અથવા સિરામિક પસંદ કરી રહ્યા છીએ?

થર્મલી સ્થિર બાંધકામ સામગ્રી. ખાતરી કરો કે મશીન બાંધકામના પ્રાથમિક સભ્યોમાં એવી સામગ્રી હોય છે જે તાપમાનના ભિન્નતા માટે ઓછી સંવેદનશીલ હોય છે. બ્રિજ (મશીન એક્સ-અક્ષ), બ્રિજ સપોર્ટ, ગાઇડ રેલ (મશીન વાય-અક્ષ), બેરિંગ્સ અને મશીનનો ઝેડ-અક્ષ બાર ધ્યાનમાં લો. આ ભાગો સીધા મશીનના માપ અને ગતિની ચોકસાઈને અસર કરે છે, અને સીએમએમના બેકબોન ઘટકોની રચના કરે છે.

ઘણી કંપનીઓ આ ઘટકોને તેના હળવા વજન, મશીનબિલીટી અને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતના કારણે એલ્યુમિનિયમની બહાર બનાવે છે. જો કે, સીએમએમએસ માટે તેમની થર્મલ સ્થિરતાને કારણે ગ્રેનાઇટ અથવા સિરામિક જેવી સામગ્રી વધુ સારી છે. એલ્યુમિનિયમ ગ્રેનાઈટ કરતા લગભગ ચાર ગણા વધારે વિસ્તરે છે તે ઉપરાંત, ગ્રેનાઇટમાં શ્રેષ્ઠ કંપન ભીના ગુણો છે અને એક ઉત્તમ સપાટી પૂર્ણાહુતિ પ્રદાન કરી શકે છે જેના પર બેરિંગ્સ મુસાફરી કરી શકે છે. ગ્રેનાઈટ, હકીકતમાં, વર્ષોથી માપન માટે વ્યાપકપણે સ્વીકૃત ધોરણ છે.

સીએમએમ માટે, જોકે, ગ્રેનાઇટમાં એક ખામી છે-તે ભારે છે. મૂંઝવણ, હાથ દ્વારા અથવા સર્વો દ્વારા, માપવા માટે તેના અક્ષો પર ગ્રેનાઇટ સીએમએમ ખસેડવા માટે સક્ષમ બનવાની છે. એક સંસ્થા, એલએસ સ્ટારરેટ કું, આ સમસ્યાનું રસપ્રદ સમાધાન શોધી કા .્યું છે: હોલો ગ્રેનાઇટ ટેકનોલોજી.

આ તકનીકમાં નક્કર ગ્રેનાઇટ પ્લેટો અને બીમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે હોલો સ્ટ્રક્ચરલ સભ્યોની રચના માટે ઉત્પાદિત અને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. આ હોલો સ્ટ્રક્ચર્સ એલ્યુમિનિયમની જેમ વજન ધરાવે છે જ્યારે ગ્રેનાઇટની અનુકૂળ થર્મલ લાક્ષણિકતાઓને જાળવી રાખે છે. બ્રિજ અને બ્રિજ સપોર્ટ સભ્યો બંને માટે સ્ટારરેટ આ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. સમાન ફેશનમાં, જ્યારે હોલો ગ્રેનાઇટ અવ્યવહારુ હોય ત્યારે તેઓ સૌથી મોટા સીએમએમએસ પર પુલ માટે હોલો સિરામિકનો ઉપયોગ કરે છે.

બેરિંગ્સ. લગભગ તમામ સીએમએમ ઉત્પાદકોએ જૂની રોલર-બેરિંગ સિસ્ટમ્સ પાછળ છોડી દીધી છે, દૂર-સુપ્રુરિયર એર-બેરિંગ સિસ્ટમ્સ પસંદ કરી છે. આ સિસ્ટમોને ઉપયોગ દરમિયાન બેરિંગ અને બેરિંગ સપાટી વચ્ચે કોઈ સંપર્કની જરૂર નથી, પરિણામે શૂન્ય વસ્ત્રો આવે છે. વધુમાં, એર બેરિંગ્સમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી અને તેથી, અવાજ અથવા કંપનો નથી.

જો કે, હવા બેરિંગ્સમાં તેમના અંતર્ગત તફાવતો પણ છે. આદર્શરીતે, એવી સિસ્ટમ માટે જુઓ કે જે એલ્યુમિનિયમની જગ્યાએ બેરિંગ સામગ્રી તરીકે છિદ્રાળુ ગ્રેફાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. આ બેરિંગ્સમાંનો ગ્રેફાઇટ કોમ્પ્રેસ્ડ હવાને ગ્રાફાઇટમાં અંતર્ગત કુદરતી છિદ્રાળુતામાંથી પસાર થવા દે છે, પરિણામે બેરિંગ સપાટી પર હવામાં ખૂબ સમાનરૂપે વિખેરી નાખવામાં આવે છે. ઉપરાંત, આ બેરિંગ ઉત્પન્ન કરે છે તે હવાના સ્તર ખૂબ જ પાતળા-0.0002 ″ છે. બીજી બાજુ, પરંપરાગત પોર્ટેડ એલ્યુમિનિયમ બેરિંગ્સ, સામાન્ય રીતે 0.0010 ″ અને 0.0030 between ની વચ્ચે હવા અંતર ધરાવે છે. એક નાનો હવાનું અંતર વધુ સારું છે કારણ કે તે હવાના ગાદી પર ઉછાળવાની મશીનની વૃત્તિને ઘટાડે છે અને વધુ કઠોર, સચોટ અને પુનરાવર્તિત મશીન પરિણમે છે.

મેન્યુઅલ વિ ડીસીસી. મેન્યુઅલ સીએમએમ અથવા સ્વચાલિત વ્યક્તિ ખરીદવું તે નક્કી કરવું એકદમ સીધું છે. જો તમારું પ્રાથમિક ઉત્પાદન વાતાવરણ ઉત્પાદનલક્ષી છે, તો પછી સામાન્ય રીતે સીધા કમ્પ્યુટર નિયંત્રિત મશીન એ લાંબા ગાળે તમારો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે, જો કે પ્રારંભિક કિંમત વધારે હશે. મેન્યુઅલ સીએમએમ આદર્શ છે જો તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પ્રથમ-આર્ટિકલ નિરીક્ષણ કાર્ય માટે અથવા વિપરીત એન્જિનિયરિંગ માટે થાય છે. જો તમે બંનેમાંથી થોડુંક કરો છો અને બે મશીનો ખરીદવા માંગતા નથી, તો ડિસેન્ગેબલ સર્વો ડ્રાઇવ્સવાળા ડીસીસી સીએમએમનો વિચાર કરો, જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે મેન્યુઅલ ઉપયોગને મંજૂરી આપો.

ડ્રાઇવ સિસ્ટમ. ડીસીસી સીએમએમ પસંદ કરતી વખતે, ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં કોઈ હિસ્ટ્રેસિસ (બેકલેશ) વગરની મશીન જુઓ. હિસ્ટ્રેસીસ મશીનની સ્થિતિની ચોકસાઈ અને પુનરાવર્તિતતાને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. ઘર્ષણ ડ્રાઇવ્સ ચોકસાઇ ડ્રાઇવ બેન્ડ સાથે સીધા ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, પરિણામે શૂન્ય હિસ્ટ્રેસિસ અને લઘુત્તમ કંપન