સીએમએમ ચોકસાઇ માટે માસ્ટરિંગ

સૌથી વધુસે.મી. (સંકલન માપન મશીનો) દ્વારા બનાવવામાં આવે છેછૂપી ઘટકો.

કોઓર્ડિનેટ માપન મશીનો (સીએમએમ) એ એક લવચીક માપન ઉપકરણ છે અને પરંપરાગત ગુણવત્તાવાળા પ્રયોગશાળાના ઉપયોગ સહિત ઉત્પાદન પર્યાવરણ સાથે અનેક ભૂમિકાઓ વિકસાવી છે, અને સખત વાતાવરણમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ ફ્લોર પર સીધા ઉત્પાદનને ટેકો આપવાની વધુ ભૂમિકા સહિત. સીએમએમ એન્કોડર ભીંગડાની થર્મલ વર્તણૂક તેની ભૂમિકાઓ અને એપ્લિકેશન વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ વિચારણા બની જાય છે.

તાજેતરમાં પ્રકાશિત લેખમાં, રેનિશો દ્વારા, ફ્લોટિંગ અને માસ્ટર એન્કોડર સ્કેલ માઉન્ટિંગ તકનીકોના વિષયની ચર્ચા કરવામાં આવી છે.

એન્કોડર ભીંગડા અસરકારક રીતે કાં તો તેમના માઉન્ટિંગ સબસ્ટ્રેટ (ફ્લોટિંગ) થી થર્મલ રીતે સ્વતંત્ર છે અથવા સબસ્ટ્રેટ (માસ્ટર) પર થર્મલલી આધારિત છે. ફ્લોટિંગ સ્કેલ સ્કેલ સામગ્રીની થર્મલ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર વિસ્તૃત થાય છે અને કરાર કરે છે, જ્યારે માસ્ટર સ્કેલ અંતર્ગત સબસ્ટ્રેટની સમાન દરે વિસ્તૃત થાય છે અને કરારો કરે છે. માપન સ્કેલ માઉન્ટિંગ તકનીકો વિવિધ માપન એપ્લિકેશનો માટે વિવિધ લાભો પ્રદાન કરે છે: રેનિશોનો લેખ તે કેસ રજૂ કરે છે જ્યાં પ્રયોગશાળા મશીનો માટે માસ્ટર સ્કેલ પસંદ કરવામાં આવે છે.

સીએમએમનો ઉપયોગ ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, મશિન ઘટકો, જેમ કે એન્જિન બ્લોક્સ અને જેટ એન્જિન બ્લેડ જેવા ત્રિ-પરિમાણીય માપન ડેટાને કેપ્ચર કરવા માટે થાય છે. સંકલન માપવાના ચાર મૂળભૂત પ્રકારો છે: બ્રિજ, કેન્ટિલેવર, પીઠ અને આડી હાથ. બ્રિજ-પ્રકારનું સે.મી.એમ. સૌથી સામાન્ય છે. સીએમએમ બ્રિજ ડિઝાઇનમાં, એક ઝેડ-અક્ષ ક્વિલ એક કેરેજ પર માઉન્ટ થયેલ છે જે પુલ સાથે ફરે છે. પુલ વાય-અક્ષ દિશામાં બે માર્ગદર્શિકા-માર્ગો સાથે ચલાવવામાં આવે છે. એક મોટર પુલનો એક ખભા ચલાવે છે, જ્યારે વિરુદ્ધ ખભા પરંપરાગત રીતે અનડ્રિવેન છે: પુલનું માળખું સામાન્ય રીતે એરોસ્ટેટિક બેરિંગ્સ પર માર્ગદર્શિત / સપોર્ટેડ છે. કેરેજ (એક્સ-અક્ષ) અને ક્વિલ (ઝેડ-અક્ષ) બેલ્ટ, સ્ક્રુ અથવા રેખીય મોટર દ્વારા ચલાવી શકાય છે. સીએમએમ બિન -પુનરાવર્તિત ભૂલોને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે કારણ કે નિયંત્રકમાં વળતર આપવું મુશ્કેલ છે.

ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સીએમએમમાં ​​ઉચ્ચ થર્મલ માસ ગ્રેનાઇટ બેડ અને સખત પીસ / બ્રિજ સ્ટ્રક્ચર હોય છે, જેમાં ઓછી જડતા ક્વિલ હોય છે, જેમાં વર્ક-પીસ સુવિધાઓને માપવા માટે સેન્સર જોડાયેલ છે. ભાગો પૂર્વનિર્ધારિત સહિષ્ણુતાને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ડેટા. ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા રેખીય એન્કોડર્સ અલગ એક્સ, વાય અને ઝેડ અક્ષો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જે મોટા મશીનો પર ઘણા મીટર લાંબી હોઈ શકે છે.

એક લાક્ષણિક ગ્રેનાઇટ બ્રિજ-પ્રકાર સીએમએમ એક એર કન્ડિશન્ડ રૂમમાં સંચાલિત છે, જેમાં સરેરાશ તાપમાન 20 ± 2 ° સે છે, જ્યાં દર કલાકે ઓરડાના તાપમાને ત્રણ વખત ચક્ર કરે છે, 20 ° સે તાપમાનનું સતત સરેરાશ તાપમાન જાળવવા માટે ઉચ્ચ-થર્મલ માસ ગ્રેનાઇટને મંજૂરી આપે છે. દરેક સીએમએમ અક્ષ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું ફ્લોટિંગ રેખીય સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ એન્કોડર મોટા પ્રમાણમાં ગ્રેનાઇટ સબસ્ટ્રેટથી સ્વતંત્ર હશે અને તેની high ંચી થર્મલ વાહકતા અને નીચા થર્મલ સમૂહને કારણે હવાના તાપમાનમાં પરિવર્તનનો ઝડપથી પ્રતિસાદ આપે છે, જે ગ્રેનાઇટ ટેબલના થર્મલ સમૂહ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે. આ આશરે 60 µm ની લાક્ષણિક 3 એમ અક્ષ ઉપરના મહત્તમ વિસ્તરણ અથવા સ્કેલના સંકોચન તરફ દોરી જશે. આ વિસ્તરણ નોંધપાત્ર માપન ભૂલ પેદા કરી શકે છે જે સમય-બદલાતી પ્રકૃતિને કારણે વળતર આપવું મુશ્કેલ છે.

સબસ્ટ્રેટ માસ્ટર સ્કેલ આ કિસ્સામાં પસંદગીની પસંદગી છે: માસ્ટર સ્કેલ ફક્ત ગ્રેનાઇટ સબસ્ટ્રેટના થર્મલ વિસ્તરણ (સીટીઇ) ના ગુણાંક સાથે વિસ્તૃત થશે અને તેથી, હવાના તાપમાનમાં નાના ઓસિલેશનના જવાબમાં થોડો ફેરફાર દર્શાવશે. તાપમાનમાં લાંબા ગાળાના ફેરફારોને હજી પણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે અને આ ઉચ્ચ-થર્મલ માસ સબસ્ટ્રેટના સરેરાશ તાપમાનને અસર કરશે. તાપમાન વળતર સીધું છે કારણ કે નિયંત્રકને ફક્ત એન્કોડર સ્કેલ થર્મલ વર્તનને ધ્યાનમાં લીધા વિના મશીનની થર્મલ વર્તનને વળતર આપવાની જરૂર છે.

સારાંશમાં, સબસ્ટ્રેટ માસ્ટર સ્કેલવાળી એન્કોડર સિસ્ટમો એ નીચા સીટીઇ / ઉચ્ચ થર્મલ માસ સબસ્ટ્રેટ્સ અને અન્ય એપ્લિકેશનોવાળા મેટ્રોલોજી પ્રભાવના ઉચ્ચ સ્તરની આવશ્યકતાવાળા ચોકસાઇ સીએમએમ માટે ઉત્તમ ઉપાય છે. માસ્ટર સ્કેલના ફાયદામાં થર્મલ વળતર શાસનનું સરળીકરણ અને સ્થાનિક મશીન વાતાવરણમાં હવાના તાપમાનમાં ભિન્નતાને કારણે બિન-પુનરાવર્તિત માપન ભૂલોમાં ઘટાડો કરવાની સંભાવના શામેલ છે.